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4月19日板块复盘:汽车处于行业复苏第一个阶段 石墨烯市场空间迎快速发展(附图表)

时间:2019-04-19 19:05:01  来源:市场动向  本篇文章有2447字,看完大约需要8分钟的时间

4月19日板块复盘:汽车处于行业复苏第一个阶段 石墨烯市场空间迎快速发展(附图表)

时间:2019-04-19 19:05:01  来源:市场动向

股票配资门户-配资中国-配资论坛-中国正规配资-富余通配资 www.r8score.com 今日(4月19日)早盘沪深两市震荡加剧,深强沪弱格局较为明显,急速拉升与快速跳水穿插于行情面上;午后指数经过短暂震荡蓄势后,开启企稳攀升,临近尾盘指数向上拉升趋势已经形成。截止收盘,沪指上涨0.63%,收报3270.80点;深证成指涨幅较为突出,上涨1.27%,收报10418.24点;创业板上涨0.66%,收报1715.80点。

另外,截止今日(4月19日)收盘,小编根据东方财富Choice数据显示,两市有平盘股104只(47只沪A、57只深A),A股市场包括ST股、*ST股在内,共有1218只股票下跌,包括沪A有532只、深A有686只。

与此同时,两市包括新股在内,共有2265只个股迎来上涨,包括872只沪A,再加上1393只深A。当前沪深两市延续震荡整理,总体走势偏强势,不过市场短期分歧加大,上下震荡幅度较大,今日仅有84只个股涨停,多数集中于煤炭采选、保险、石墨烯、工业大麻、超导概念、燃料电池、天然气等板块。

国盛证券此前指出,石墨烯有望替代散热石墨成为主流散热材料。石墨烯具有极高的热导率(5300W/m·K)和热辐射系数,超高导电性能提供的电磁屏蔽性能使得石墨烯散热膜具有更优异的价值。 因此石墨烯作为辅助散热的导热塑料或者膜片导热性能强同时具备电磁屏蔽性能,具有巨大的应用前景。石墨烯的大规模、高质量生产依然是其实现大规模应用的瓶颈。 我们认为凭借石墨烯的优异性能,未来有望取代现有的石墨薄膜,成为市场主流散热材料。

东吴证券认为,石墨化及人造负极材料新增产能在 2019 年上半年陆续投产,上半年新增供给有限,且 19 年补贴政策很可能会留有缓冲期,上半年需求景气度有望延续,因此我们判断上半年价格稳定。 其次,负极厂商通过内部石墨化加工,可以降低成本 0.7万元/吨,考虑到 19年下半年供需格局尚可,且高端人造石墨占比提升,我们预计下半年价格降幅 10%左右,人造石墨厂商通过自供石墨化,可提高单吨利润 0.2万元/吨。第三,2019年高续航里程电动车占比提升,对中高端人造石墨需求增加,结构优化,具备技术积淀的厂商更具竞争优势,份额有望提升。

中信证券表示,预计到2020年石墨烯在锂电池的市场规模将达到140亿元左右,在超级电容器的市场规模将达到4亿元左右,在涂料领域的市场规模将达到35亿元左右,在导热膜及传感器中的市场规模达到7.5亿元左右,这五者合计市场规模将达到200亿元左右??悸堑绞┰谡庑┝煊虻挠τ媒煊谄渌幸?我们预计应用占比将小幅上升至80%左右,从而我们预计到2020年石墨烯的市场规模将达到230亿元左右,市场快速增长的贡献主要来自于石墨烯用于导电剂的粉体价格将突破成本瓶颈,石墨烯导电剂市场空间迎来快速发展。

广发证券表示,随着汽车行业政策思路逐渐被市场充分认知和增值税减税政策落地,消费观望会逐渐转化为实际购买力,预计2季度以后乘用车终端销量同比增速将再次验证企稳反弹。实际上,由于购置税优惠政策退出影响的逻辑是短期影响大、长期没有影响,参考09-12年汽车行业政策周期,19年乘用车终端销量不依靠刺激政策自身也有望复苏,估计19年乘用车终端增速或达5%-10%。

中信建投指出,汽车处于复苏的第一个阶段。市场认为车市应该边际线性持续好转,但是我们认为,车市复苏很可能是反复式震荡式上升。虽然3月-4月至今行业数据并不好,但是汽车板块作为滞涨板块,而且又处于行业复苏的过程中,下跌空间很有限。建议继续关注汽车行业的投资机会。

中银国际认为,根据中汽协数据,3月乘用车批发销售201.9万辆,同比下降6.9%,根据乘联会数据,3月乘用车零售202.3 万辆,同比下滑 12.0%,批发端与零售端相较于2018Q4 降幅明显收窄,车市正在逐渐回暖。2019年4月1日起增值税率下调,避税效应刺激3月批发端上量,对零售端有所压制,部分车企考虑国六切换去库存也对批发与零售端都有所影响,预计二季度汽车销量有望持续改善,去年下半年及今年上半年基数较低,预计后续销量将有持续的上佳表现。减税效应将部分缓解车企盈利压力,同时终端售价有所下降,也有利于刺激汽车消费。

(文章内容仅供参考,对于文章中所提及的股票,不构成投资建议,投资者据此操作,风险自担。)

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